Rychlejší ve vývoji, lepší v terénu i na silnici
O zákazníkovi
Společnost Advanced Design Solution (dále jen ADS) se specializuje na náročný vývoj a výrobu kompletních pohonných ústrojí pro těžká vozidla se speciálním využitím. Mezi jejich hlavní produkty patří kompletní podvozkové systémy a hnací ústrojí. Vozidla, ve kterých produkty ADS najdete, mají celkovou hmotnost od 4 až do 60 tun a operují v těch nejnáročnějších podmínkách. Typicky jde o vojenské aplikace, hasičské vozy, speciální policejní techniku či stroje pro důlní a zemědělský průmysl.
Příběh ADS je ukázkovým příkladem cesty poctivé strojařiny. Za 20 let své existence se firma dokázala posunout z lokální konstrukční kanceláře v respektovaného výrobce. Dnes dodává svá specifická strojírenská řešení do celého světa. V konstrukčním oddělení pracuje přibližně 15 specializovaných konstruktérů a výpočtářů, kteří sází na vysokou efektivitu, flexibilitu a úzké propojení na vývoj přímo ve firmě.
V konstrukčním oddělení ADS se historicky dlouhé roky pracovalo v softwaru Siemens I-deas. Tento systém sice pro tehdejší potřeby výpočtů vyhovoval, ale postupem času se stal technologicky neudržitelným. Zásadním impulsem ke změně byl fakt, že u tohoto staršího softwaru končila oficiální podpora a platnost licencí. Konstruktéři se ocitli ve stavu, kdy byla komplexnější modernizace software nezbytná.
Při přechodu na nový konstrukční CAD nástroj (Siemens NX) a systém pro správu dat (Teamcenter) stál tým před otázkou, jak dál naložit s navazujícím výpočetním softwarem. Starý systém sice namáhání komponent dokázal spočítat, ale celý proces byl z dnešního pohledu uživatelsky těžkopádný a zdlouhavý.
Mezi hlavní body při hledání řešení, které si tým v té době definoval, patřily:
1. Zefektivnění práce s geometrií
Nutnost rychle a operativně upravovat modely z CADu pro potřeby výpočtů.
2. Možnost počítat rozsáhlé sestavy
Bylo potřeba mít možnost simulovat chování dílů přímo uvnitř velkých celků.
3. Uživatelská přívětivost
Složité operace (např. pokročilé kontakty, pružné členy, definice tuhostí) vyžadovaly ve starém softwaru komplikované obcházení, což zdržovalo vývoj.
Dále tu byla nutnost udržet krok s rostoucím objemem zakázek ze zahraničí a potřeba zrychlit proces ověřování mechanické odolnosti komponent.
Vzhledem k tomu, že ADS plně využívá ekosystém Siemens pro konstrukci, nabízela se jako logická varianta integrace výpočetního modulu přímo od stejného dodavatele. Tým ADS však nakonect tyto úvahy opustil zavrhl a rozhodl se pro pořízení software Ansys Mechanical.
O tom, že se tým přiklonil k Ansys Mechanical, rozhodl mimo jiné také fakt, že se někteří s tímto řešením potkali již během studií na VUT v Brně a následně v univerzitním týmu Studentské formule TU Brno Racing. Právě podpora univerzit ze strany SVS FEM a poskytování plných licencí studentům se ukázaly jako skvělá investice. Absolventi odcházejí do praxe s hotovým know-how. Software, který umí ovládat, logicky preferují i u svých zaměstnavatelů.
Ansys Mechanical je nyní (rok 2026) v Advanced Design Solution nasazen necelý rok. Přechod doprovázela obecně také investice do nového hardware v podobě výkonnější výpočetní techniky. Implementace výpočetních procesů v novém prostředí stále ještě dobíhá a procesy se interně usazují, což je u takto komplexních strojírenských produktů přirozené.
Zavedení softwaru výrazně usnadnily pokročilé preprocessingové nástroje Ansysu. Výpočtář si nyní dokáže operativně upravit importovaný CAD model, odstranit technologické detaily, které nejsou pro pevnostní analýzu podstatné a efektivně síťovat. Přenos dat z konstrukčního softwaru se stal plynulým a rychlým.
Po necelém roce se v ostrém provozu procesy stále optimalizují. Přínos pro konstrukci je však jednoznačný. Mechanical přinesl uživatelskou přívětivost a operativnost. Výhodou se stala možnost počítat komponenty v celých kompletech a sestavách. Výpočtář může celou sestavu zavazbit, vybraný kritický díl nastavit jako flexibilní, detailně ho vysíťovat, zatímco zbytek sestavy definuje jako tuhá tělesa. Celý proces se tím zjednodušuje a urychluje. Díky kombinaci moderních řešičů Ansys a nové výpočetní stanice běží samotné výpočty znatelně rychleji.
Náprava AX95 s planetovou kolovou redukcí
Náprava AX95 s planetovou kolovou redukcí je použita na různých těžkých vozidlech, jako je např. FNSS Pars 8 × 8.
(Obrázek zdroj: www.ads-cz.com)
Vize do budoucna
Společnost ADS stabilně inovuje a konstrukční oddělení se dynamicky rozvíjí, o čemž svědčí i nedávný nástup nových výpočtářů. Práce a zakázek neustále přibývá. V týmu se již nyní rodí zajímavé nápady a konkrétní technická řešení, která by ADS rádo prezentovalo jako odborný příspěvek na dalším z ročníků konference Ansys konference.
Klientovo slovo na závěr
„Zdravý balanc mezi simulacemi a realitou“
Virtuální testy namáhání jsou pro nás obrovským pomocníkem a bez nich si vývoj nedokážeme představit. Zároveň ale vidíme, že reálné experimentální testování má v praxi pořád své nezastupitelné místo. Například mazání nebo chlazení převodovek je pro nás stále efektivnější ladit experimentálně přímo na dílně. Každá firma musí zvážit své interní kapacity, cenu licencí a dostupnost vlastní výroby. Nám vlastní obrobna umožňuje dělat úpravy na prototypech velmi operativně, což proces ideálně doplňuje.
Řešíte ve vašem konstrukčním oddělení podobnou modernizaci softwaru nebo potřebujete zefektivnit pevnostní výpočty složitých strojírenských sestav?
Podívejte se na detaily řešení Ansys Mechanical a domluvte si nezávaznou konzultaci na telefonu +420 543 254 554 nebo na e-mailu informace@svsfem.cz s našimi technickými specialisty, kteří vám pomohou vybrat optimální konfiguraci pro vaše projekty.
